北馬五天多的報名時間，會創(chuàng)造一個什么樣的紀錄？
首先，超過北馬自己去年的182949，是毫無疑問的。報名開啟一小時，官方就宣布超10萬了；后來還看到一條消息，次日中午，也就是過了24小時，已經(jīng)超去年了。
其次，是上馬剛創(chuàng)造的國內(nèi)全馬項目報名紀錄。說起來可笑，沒有精確數(shù)字，只是個大概，30萬出頭吧。
再次，是漢馬的單場450744，由于涵蓋了半馬和健康跑，而國內(nèi)能夠跑全馬的群體還不夠大，目前感覺是沒有機會超越這個數(shù)字的。

按照往年慣例，北馬一般不會在報名結束后就公布數(shù)據(jù)，往往是在比賽前幾天的新聞發(fā)布會上，提一下。我猜，北馬今年最終的報名數(shù)據(jù)，可能會卡在30萬左右。
既然上馬沒公開自己的全馬報名具體人數(shù)，任何數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，都是建立在公開而非猜測的基礎之上，我們稱北馬擁有國內(nèi)新的全馬項目報名紀錄，合情合理。
報名數(shù)據(jù)，只是從一個維度來印證賽事的熱度。說實話，北馬今年的熱度，有些超出我的想象，一方面是大閱兵的后勁，另一方面是北馬自身的變化。
今年北馬從頂層設計上有了鮮明的目標，核心定位“人民的馬拉松”，主題“我們的北馬”。這樣的理念，既彰顯了“國馬”的特殊地位，又展示了北馬前進的方向，非常契合當前社會大環(huán)境，以及馬拉松高質量發(fā)展的小空間。

歡迎度
我來提供一個維度看賽事的受關注度，官方推文的閱讀量。
北馬從2019年后，要么沒辦，要么就一個月從報名到開跑。今年是個什么節(jié)奏，大家都不清楚。尤其是檔期，在世界田聯(lián)標牌賽事賽歷上，在10月19日與11月3日間不斷地跳躍著。
9月7日，北馬官方一篇《我們的北馬》亮相，回顧了北馬歷史，很快10萬+；9月8日，就兩張圖片的定檔11月2日，又是10萬+；9月9日，預告次日報名開啟，再來一個10萬+。
這連續(xù)三天的節(jié)奏，充分展示了北馬在大家心底的位置。其他賽事，往往在報名啟動前后，能產(chǎn)生一個10萬+，像上馬；有兩個的，像漢馬、錫馬，而北馬是連續(xù)三個。絕大多數(shù)賽事的熱度，是連一個10萬+都出不來的。

今年，還有一股潑天的流量在等著北馬呢！93大閱兵剛剛結束，作為在祖國心臟天安門起跑的國馬，若能接住這波熱度，對于賽事品牌具有非常積極的意義。
果然，北馬就在大閱兵后的四天開始預熱，一周后報名，使得北馬的啟動，擁有了一個史無前例的超級熱度。
不過話說回來，近幾年來北馬就一直受跑者厚愛、追捧。盡管每年倉倉促促的，但大家的愛從來沒有缺席。
從去年起，我感覺北馬悄然出現(xiàn)了一些新變化，不再高高在上，而是能夠直面現(xiàn)實，放下身段，跟一批成長迅速的新銳賽事、頂級賽事競爭。而在今年，又得以強化。

辨識度
光一個天安門起跑，北馬就已經(jīng)是大贏家了。
北京是首都，北馬身上有著太多的國家印記，被譽為國馬自在情理當中。而且，作為國內(nèi)最具資歷的城市馬拉松，北馬很長時間都是中國馬拉松的代名詞、行業(yè)標桿般的存在。
在近些年國內(nèi)新興賽事掀起的一股內(nèi)卷風潮中，北馬的應對沒有那么積極。在沒有進步就是退步的大環(huán)境下，加之囿于自身實際情況，檔期難以早早確定，賽事啟動較晚，大大影響了跑者體驗感和賽事形象。
人民的馬拉松，這個核心定位，恰如其分。當下馬拉松的主體便是跑者，就是人民，辦人民滿意的馬拉松，是北馬今年的承諾，也將如指揮棒一般，指引著北馬的一切。

我們也能欣喜地看到北馬為此一些積極的改變，比如賽道四個方面的調(diào)整，取消狹窄路段、減少折返點等，這些優(yōu)化，能夠讓跑者跑得更舒服、順暢。一個更加友善的賽道，也能進一步增強賽事的吸引力。
我始終認為，北馬需要參與到國內(nèi)賽事的內(nèi)卷中，但不是卷物料、卷過度服務。而是基于自身定位，能夠站得更高一點、看得更遠一點，從賽事內(nèi)涵上，帶給跑者更多、更新的體驗。
一部北馬史，也是中國馬拉松的發(fā)展史。在馬拉松文化的傳播上，北馬有著得天獨厚的優(yōu)勢。期待北馬能夠以自身為引，推動國內(nèi)馬拉松的精神文明建設。
國馬賦予了北馬無上榮耀，今年的天安門、長安街又帶來了全新的涵義，北馬更需自身的不斷變化、努力，擔當起國馬的責任和使命，成為中國馬拉松最棒的標桿！